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成语故事之谈何容易,谈何容易的由来

作者:澳门金莎娱乐app    发布时间:2019-12-29 06:45     浏览次数 :103

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谈何容易 tán hé róng yì 本指人臣进言不容易。语出《汉书.卷六五.东方朔传》。今用“谈何容易”指嘴里说说容易,实际做起来却很困难。 《汉书.卷六五.东方朔传》 非有先生仕于吴,进不称往古以厉主意,退不能扬君美以显其功,默〔然〕无言者三年矣。吴王怪而问之,曰:“寡人获先人之功,寄于众贤之上,夙兴夜寐,未尝敢怠也。今先生率然高举,远集吴地,将以辅治寡人,诚窃嘉之,体不安席,食不甘味,目不视靡曼之色,耳不听钟鼓之音,虚心定志欲闻流议者三年于兹矣。今先生进无以辅治,退不扬主誉,窃不为先生取之也。盖怀能而不见,是不忠也;见而不行,主不明也。意者寡人殆不明乎?”非有先生伏而唯唯。吴王曰:“可以谈矣,寡人将竦意而览焉。”先生曰:“于戏!可乎哉?可乎哉?谈何容易!夫谈有悖于目、拂于耳、谬于心而便于身者,或有说于目、顺于耳、快于心而毁于行者,非有明王圣主,孰能听之?”吴王曰:“何为其然也?『中人已上可以语上也。』先生试言,寡人将听焉。” 1、竦意:振作精神。 2、览:接收。 3、于戏:感叹词。 4、悖于目:看起来不顺眼。悖,违背、违反。 5、拂于耳:听起来不顺耳。拂,违反、违逆。 6、谬于心:心里觉得不认同。谬,差失。 7、便于身:有利于身体修为的品节。 8、 说:喜悦,通“悦”。 9、 毁于行:行为败坏。 1、《汉书.卷六五.东方朔传》:“吴王曰:『可以谈矣,寡人将竦意而览焉。』先生曰:『于戏!可乎哉?可乎哉?谈何容易!』” 2、唐.吴兢《贞观政要.卷六.慎言语》:“贞观八年,太宗谓侍臣曰:『言语者,君子之枢机,谈何容易。』” 3、《喻世明言.卷一二.众名姬春风吊柳七》:“飞琼伴侣,偶别珠宫,未返神仙行缀。取次梳妆,寻常言语,有得几多姝丽?拟把名花比,恐傍人笑我谈何容易。” 4、《二刻拍案惊奇.卷二七》:“汪秀才道:『大丈夫生于世上,岂有爱姬被人所据,既已知其下落,不能用计夺转来的?某虽不才,誓当返此姬,以博一笑。』向都司道:『且看仁兄大才,谈何容易!』当下汪秀才放下肚肠,开怀畅饮而散。” 5、《镜花缘.第二五回》:“伯伯﹗谈何容易﹗他这令旗素藏内室,非紧急大事,不肯轻发。” 6、《文明小史.第一○回》:“周师韩听了,鼻子里噗嗤一笑道:『说的谈何容易!他肯由你要回,方纔不带他们去了。』” 语义说明 指嘴里说说容易,实际做起来却很困难。 使用类别 用在“极为困难”的表述上。 1、你想得很美好,但要做谈何容易。 2、他们双方家庭是世仇,要促成婚事,谈何容易啊! 3、要做到每个人都满意谈何容易?只要尽全力就是了。 4、别看师傅做起来很顺手,要练到这样的手艺谈何容易。 5、这项建设计划很有前瞻性,但要找到愿意投资的人谈何容易? 难于上天 手到擒来,易如反掌,探囊取物,轻而易举 :言何容易 :yán hé róng yì :犹“谈何容易”。见“谈何容易”条。 1、《艺文类聚.卷七二.食物部.酒》引三国魏.曹植〈酒赋〉:“噫,夫言何容易!此乃淫荒之源,非作者之事。” “谈何容易”这个成语本指人臣进言不容易。语出《汉书.卷六五.东方朔传》。东方朔,字曼倩,西汉时人。他个性诙谐幽默, 言词敏捷,滑稽多智,所以汉武帝很欣赏他的才华,但始终没有重用他。于是东方朔写了一篇〈非有先生之论〉,文中叙述非有先生在吴国当了三年官,既没有对国 事有什么建议,也没有赞扬国君的功业。吴王觉得很奇怪,就问他说:“先生如有高明的见解而不说,就是不忠;如果讲了建议我不采纳,就是我不明。先生什么都 不说,难道是认为我昏庸不明吗?”非有先生连连作揖,还是不开口。吴王说:“希望先生有什么建议直说无妨,我一定振作精神去接收您的建言。”非有先生说: “作为臣子的要向君主进言,真是『谈何容易』啊!言谈有的看起来不顺眼,听起来不顺耳,心中也有所乖违,但是却有益于身心品节的修为;有的看起来喜欢,听 起来顺耳,心里也感到快意,但是却使行为有所败坏。所以不是明王贤主,又怎能听清楚?”东方朔借着这篇文章,抒发自己怀才不遇的心情。后来“谈何容易”被 用来指嘴里说说容易,实际做起来却很困难。如《镜花缘.第二五回》:“伯伯﹗谈何容易﹗他这令旗素藏内室,非紧急大事,不肯轻发。”

你曾在何处,我历经千山万水,却总也也找不到,仿佛隔了一层沙,或许我发现了你就在我身旁,我却怎样也发现不了,或许这就是缘分,是缘分让你我不再相见就这样,你我远隔,别伤心,或许你可以找到一个更好的人,去陪伴你,去好好爱你,我,根本不值得,你的伤不应该由我来抹平,好好爱自己吧!

原标题:滴滴顺风,谈何容易 来源:虎嗅网

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滴滴顺风车上线北京第三天,等到顺路车接单仍太难。12月24日,虎嗅第五次发出的订单再度因超时而告终。尽管附近有7位顺路车主,还主动邀请了其中一位车主接单,订单始终无人问津。这种情况并非孤例,多位朋友反馈称,滴滴顺风车价格普遍高于同路程拼车,单却没人接。

试了提前半小时、提前三小时、提前一晚发单,结果都无车主接单。但也有网友表示:“刚下了个明天上班的单,就有多个司机邀请。”对顺风车来说,出发地点、到达目的地以及行程时间都匹配才能促成订单,这就造成不同地方的供给差异较大。

此次滴滴顺风车低调上线,即使在北京这种通勤需求旺盛的超级城市,用户热度与车主数量都有明显的遇冷。而早在11月20号上线的哈尔滨、太原、常州滴滴顺风车,也没有任何的消息进入公众视野。作为滴滴曾经最具活力的产品,顺风车再度上线显示的战斗力明显低于行业预期。

产品改版、司机端加大限制引来网络上口诛笔伐,滴滴顺风车重获市场和用户的希望看起来渺茫。寄希望于滴滴顺风车,从而带动整个顺风车在即将来临的春运中崛起,也大概率很难实现了。

乘客难用

“我们有可能在做一款最难用的顺风车产品。”7月媒体开放日上,滴滴出行总裁柳青的话现在一语成戳。

23日上午9点,滴滴顺风车在北京上线。通过人脸识别进行实名认证、确认安全功能且答对乘客安全知识后,进入顺风车页面。即使是原来的滴滴用户,也要重新进行身份核验。这意味着,滴滴顺风车在产品上的“安保措施”强度要高于网约车。

同样的行程订单,在哈啰出行和滴滴顺风车的页面

整个过程的最大槽点是,用于行程前司乘互验的头像来自于人脸识别过程的随机截取,且不可修改。这种照片本人都不一定认得出,陌生人识别更有难度。且如果车主觉得乘客和照片不太像,辨认时多看了几眼乘客,容易因误解产生矛盾。

在顺风车这种陌生且封闭的环境下,人们的安全感来自于双方有限了解下的适度距离,在平台对双方的身份有一定把控下,司乘互验这种脱离平台的陌生人之间的相互判断显得多余且危险。